Nuair a thagann sé chun na barraí láimhe gairbhéil is fearr a roghnú do do rothar le blianta beaga anuas, beidh na roghanna teoranta do shaol na mbarraí láimhe rothair bóthair. Mar sin féin, is disciplín ildánach í marcaíocht gairbhéil, agus de réir mar a mhéadaigh an tóir atá air, is amhlaidh atá an rogha i gcónaí. tuiscint branda ar riachtanais rothaí.
Cé gur disciplín atá ag teacht chun cinn é le go leor de na deich mbliana anuas, níl aon sainmhíniú aontaithe ann fós ar an gcuma ar cheart do thuras gairbhéil. turas deireadh seachtaine.I gcás daoine eile, tógann sé go leor ama chun dul amach ar feadh na mílte, uaireanta i gceist leis na mílte turais ghrúpa agus sidewalks, uaireanta ní.De ghnáth, ciallaíonn na mílte gairbhéal, rian dúbailte, nó fiú rian beag amháin.Clamp Cábla Snáithín
Is é an rud is féidir a chomhaontú ná nach bhfuil mórán teorainneacha le marcaíocht ghairbhéil, agus is é an rothar an fheithicil a dhéanann an eachtra indéanta.Ní shásaíonn na crainn láimhe bóthair is fearr na riachtanais i gcónaí, agus mar sin tá brandaí tosaithe ag rolladh amach barraí láimhe gairbhéil go sonrach. freastal ar riachtanais éagsúla a gcustaiméirí.
Tá na crainn láimhe gairbhéil is fearr ar fáil do gach rud ó phacálaithe rothair atá ag iarraidh seomra a chur le mála láimhe agus díograiseoirí easbhóthair atá ag lorg handlebar a bhlaiseadh amach le haghaidh smacht breise.
Is cuma cén cineál marcaíochta a dhéanann tú, is féidir le hathrú na mbarraí láimhe an bealach a thiománaíonn tú a athrú, mar sin coinnigh ort ag léamh chun ár liosta de na barraí láimhe gairbhéil is fearr atá ar fáil inniu a fheiceáil, nó téigh go dtí an bun chun níos mó a fhoghlaim faoi conas a roghnú .
Tá beagnach gach rothar bóthair nua-aimseartha optamaithe go haerdinimiciúil.Nuair a thagann sé le rothair gairbhéil, ní thugtar aird níos lú ar aeraidinimic, ach tá sé sin ag tosú ag athrú. De réir mar a éiríonn níos mó tóir ar rásaíocht gairbhéil, éiríonn leas iomlán a bhaint aerdinimiciúil tábhachtach.Déanann barraí láimhe aerdinimiciúla ciall freisin má tá tú ath úsáid a bhaint as an rothar céanna le húsáid bóthair agus easbhóthair.Más mian leat an ródú inmheánach agus an stíl sciathánach a choinneáil ar an mbarr ach é a phéireáil le titim flared, níl mórán roghanna ann. 3T Cuireann Aeroghiaia roghanna ar fáil a chomhlíonann na riachtanais . Cuireann an dearadh na rialuithe ingearach leis an mbóthar freisin, rud a chabhraíonn le feidhmíocht agus stíl an bhóthair a fheabhsú.
Cuireann Ritchey na handlebars WCS VentureMax i charbóin nó cóimhiotal versions.There Tá dhá phríomhdhifríochtaí idir an rogha two.The snáithín carbóin Cuireann roinnt sreangú inmheánach agus sábhálann 42 gram i gcomparáid le alúmanam triple-butted. Chomh maith leis na difríochtaí seo, tá cúpla difríochtaí beaga sna specs, ach tá gach strokes móra mar an gcéanna.Sa dá chás, tá an eitleán éilipseacha, agus tá an flare flaithiúil ach ní áibhéil 24 céim.Feicfidh tú a fháil freisin ar ais subtle scuabtha ar an árasán, cé go tá an leagan carbóin beagán níos dírí, ag díreach 4 céim.Is é an bith-chnap sainmhínithe i braon cibé ábhar a shocraíonn tú a úsáid.
Ba é Shimano an chéad duine a d'aithin cad a theastaíonn ó rothar gairbhéil le trealamh ar leith lena chomhlánú. Ní dhéanann sé ach ciall gur chruthaigh a bhranda cúlpháirtí, Pro, barra láimhe chun dearadh an trealamh a chomhlánú.Ach ní rogha amháin é.Tá roghanna flare ag an Pro. 12, 20 agus 30 céim, ó éadrom go fíor-fiáin.Má tá 20 céim ar líon maith duit, sábhálann an leagan snáithín carbóin 55 gram agus cuireann sé beagán spáis seilf breise sna coirnéil barr.Is é an spás breise beag sin an foirfe áit a scíth a ligean do palms le linn lá fada de marcaíocht.
Is cuideachta é Roval a thuigeann dul amach an lá ar fad agus an t-aistriú idir marcaíocht pábháilte agus neamhphábháilte.Is é fócas na mbarraí láimhe Roval Terra do lámha agus do airm a choinneáil compordach is cuma cén seasamh a ghlacann tú ar na barraí láimhe. cuir láthair leathan breise nuair is gá duit cobhsaíocht.Má tá an titim sin ró-íseal chun tú a fháil isteach sa suíomh, ansin tá sé níos lú inúsáidte. faoi ​​do dhroim.
Níl ach bladhmadh beag 13 chéim ag barraí láimhe Bontrager GR Elite Road agus mar sin ní bheidh siad ag breathnú as áit is cuma cén rothar a bhfuil tú ag péireáil leis. Is é an rud a chuireann as a chéile iad ná a bhfócas ar thumadh tonnchrith. ná do chuid barraí a stuáil.Chun na críche sin, tá rogha ann stuáil a chur leis tar éis an scéil, ach is féidir go gciallódh sé sin cnapáin chorr sna barraí fillte. Déanann Bontrager spás don mhaolú agus ansin é a phéireáil le cúisín a luíonn go foirfe sa spás a chuirtear ar fáil. .Nuair a fhillteann tú an barra, is é an babhta traidisiúnta a fheiceann tú, agus is é an líonadh fós do rún.
Dictates dearadh rothar nua-aimseartha go bhfuil an seasamh marcaíocht príomhúil don chuid is mó daoine i gcoinne an hood.SRAM agus a branda Zipp fhreagair ag déanamh an Chúrsa Seirbhíse Zipp SL 70 XPLR cochall-chéad dearadh. Tá limistéar clampála trí chéim backsweep beag agus cúig. -degree flare.Coinníonn an flare beag sin na rialuithe ingearach le uillinn bheag a chuidíonn le seasamh na láimhe. Chun an titim a dhéanamh níos leithne le haghaidh níos mó smachta, tá uillinn camber 11 céim ann, a casadh an titim amach ionas go rothlaíonn an chuid íochtair in ionad a thabhairt go simplí a ton de flare - coimeádann sé seo an titim ailínithe ach dronuilleach amach .Tá an toradh deiridh cosúil, ach tá an cosán a fháil ann difriúil, agus ar mhaithe le suíomh láimhe níos eirgeanamaíochta. ní miste leat meáchan beag a chur leis ar phraghas níos inacmhainne, cuireann Zipp Cúrsa Seirbhíse 70 XPLR ar fáil leis an dearadh céanna.
Is dearadh cochall eile é an Surly Truck Stop Bar, ach tá a mhalairt de chás ag Zipp ar aghaidh.
Is féidir leat é a úsáid chun céimseata an rothair a choigeartú gan an iomarca a chur leis, ach osclaíonn sé freisin féidearthachtaí maidir le seasamh láimhe. . Ós rud é go bhfuil líon na dtiteann gearr cheana féin, fágann sé seo go bhfuil titeann flared beagnach chomh hard le bairr roinnt ráillí bóthair, rud a chiallaíonn go bhfuil siad níos inrochtana.
Tá an handlebar Enve Gravel deartha don lucht féachana rásaíochta gairbhéil, ach cuireann sé sin go bhfuil sé ina rogha bóthair measctha den scoth.Is í an ghné is suntasaí ná an ga lúbtha daingean ag na foircinn chothroma.Is beag spás a chailltear sna coirnéil.Má ghearrann tú gearrthóg cuaille aer nó solas in aice leis an cuaille, tá go leor spáis ag an mbarr do lámh agus mála. Ligeann an Bend daingean seo freisin na rialuithe a reáchtáil i líne dhíreach, ag cruthú limistéar tacaíochta do do forearm chun sosa ar straights fada. cinneadh a dhéanamh bogadh síos go dtí an titim, tá go leor spáis agat chun do lámha agus airm a fháil amach as an mbealach agus pedaling.
Tá a dearcadh féin ag gach cuideachta ar na fadhbanna is féidir a láimhseáil a réiteach.Is rud an-mhaith é seo mar is cuma cad a theastaíonn uait, tá rogha ann. Maidir leis na barraí Fuisce agus Uimh.9, is í an fhadhb atá ann go bhfuil sé ar do mhéar nuair a péireáilte le dearadh rialuithe nua-aimseartha.Tá a bhaint amach ag díreach 68mm an ceann is lú ar an liosta seo.Tá sé seo oiriúnach an-sonrach, ach más gá duit é, bain úsáid as an rogha sin.Ní amháin sin, ach tá tonna de roghanna available.Choose ó bhladhmanna 6, 12 nó 24 céim, le leithead ó 380mm go 460mm.
Snáithín Carbóin Tá roinnt buntáistí.The is soiléire é an meáchan níos éadroime, mar sin más mian leat a shábháil gram, beidh handlebar carbóin do.Another de go minic a luadh buntáiste de charbóin is creathadh damping.Road vibrations a tharchur go héasca tríd an alúmanam, agus athrú. go carbón laghdaíonn i ndáiríre an cromáin a shroicheann do lámha.
Mar is amhlaidh le frámaí rothar snáithín carbóin, nach bhfuil meáchan agus creathadh na buntáistí amháin, ach tá na cinn is soiléire.Tá buntáistí eile níos caolchúisí.Tá snáithín Carbóin oiriúnach le haghaidh cruthanna casta agus solúbthacht is féidir a bheith tuned an-special.Even mura bhfuil tú cúram i bhfad faoi mheáchan, is fiú smaoineamh ar snáithín carbóin.
Cé go bhfuil na buntáistí a bhaineann le snáithín carbóin fíor, ní hionann sin is a rá gurb é an t-aon rud is fiú smaoineamh air. Tá crainn láimhe alúmanaim saor, oibríonn siad go maith, agus go ginearálta bíonn siad níos athléimní i leith na suaitheadh ​​a d'fhéadfadh tarlú i dtimpiste.
Is minic gurb é an flare an ghné shainithe de handlebar gairbhéil-sonrach. Uaireanta ciallaíonn sé seo i ndáiríre scuab, agus cuideachtaí éagsúla a shainiú an dá théarma difriúil. .
Is é an smaoineamh atá taobh thiar den choincheap seo ná cobhsaíocht.Ciallaíonn smacht a choinneáil ar an rothar ar dhromchla scaoilte gur mhaith leat an smacht ar fad a bheith agat, agus is féidir é sin a bhaint amach le suíomh láimhe níos leithne.Ag an am céanna, ritheann barra-rothair cothrománacha achair fhada, agus is féidir leis an suíomh láimhe leathan breise a bheith míchompordach le himeacht ama.Chun an dá riachtanas a chomhlíonadh, coimeádann an handlebar gairbhéal-lárnach an rothar ar bharr an oiriúnach. Ní cheadaíonn braoiníní níos leithne ach an dara háit más gá duit é.
Braitheann an freagra ar do nósanna marcaíochta.An mó an flare, is amhlaidh is leithne do lámha nuair a bheidh tú ag marcaíocht síos an cnoc, rud a chiallaíonn giaráil níos mó agus níos teoranta don roth tosaigh, agus dá bhrí sin níos mó smachta. beidh poist níos lú compordach ar feadh i bhfad le teacht.
Má chuimsíonn do turais gairbhéil de ghnáth sliocht gairide, garbh, d'fhéadfadh barra níos leithne cur le do turas. Mar sin féin, má tá do marcaíocht níos mó de "ghairbhéal éadrom" agus meánluasanna arda ar shliocht fada, beidh flare níos lú cabhrú leat fanacht compordach - agus níos aerdinimiciúil is dócha - ionas gur féidir leat a bheith níos compordaí ar an sliocht níos mó ama a chaitheamh.
Scoil smaointeoireachta coitianta ar na barraí láimhe bóthair is fearr thar na blianta ná an leithead is gaire do leithead do ghualainn a roghnú, mar sin do marcaigh gairbhéil a thiománaíonn go príomha ar an mbóthar nó gairbhéal smoother, is iontach an pointe tosaigh é an leithead. an cochall, as ann roghnaigh an méid is fearr de flare.
Mar sin féin, ós rud é go gciallaíonn handlebars níos leithne go minic rialú méadaithe, tá go leor spáis le haghaidh léirmhíniú anseo.
Ar ndóigh, cuimhnigh go n-ardaíonn an t-achar nó an t-achar go dtí an handlebar de réir mar a théann tú níos faide, agus b'fhéidir gur mhaith leat é seo a fhritháireamh tríd an gas a ghiorrú. Cuireann sé seo isteach ar phróiseáil, mar sin ní mór cothromaíocht a fháil.
Is gnách go mbíonn titim níos giorra agus níos lú rochtana ag crainn láimhe gairbhéil ná na crainn láimhe, agus tuigtear nach n-úsáideann an chuid is mó daoine an titim an chuid is mó den am nuair a dhéantar na rialuithe a choinneáil ar an leithead caighdeánach agus an titim a dhéanamh níos leithne. Baineann sé seo ní hamháin le rothair gairbhéil, ach freisin le rothair bóthair.Ciallaíonn na tréithe seo go léir go bhfuil an handlebar gairbhéil is fearr ina handlebar an-chompordach don chuid is mó daoine.
Ar ndóigh, ar an mbóthar, tá aeraidinimic imní mhór do go leor marcaigh, agus de réir mar a thosaíonn monaróirí a thuiscint na buntáistí, an leithead caighdeánach na handlebars bóthair ag tosú a narrow.But do gach duine eile, ag díriú ar handlebar compordach a dhéanann ciall ar a Tá na rothair bóthair enduro is fearr ag éirí níos mó agus níos mó in ann gairbhéal éadrom a láimhseáil agus in ann gairbhéal éadrom a láimhseáil, agus i mórán cásanna, is iad na crainn láimhe gairbhéil an rogha is soiléire mar is féidir leo cibé rud is mian leat a láimhseáil a láimhseáil.
Fiú má tá rothar bóthair tiomnaithe agat, déanann an chompord breise a bhaineann le dearadh barra láimhe gairbhéil ciall do go leor daoine. Ná bíodh imní ort faoi lipéid agus rialacha. Más mian leat barraí láimhe gairbhéil a úsáid ar do rothar bóthair, roghnaigh an stíl marcaíochta sin. oibríonn is fearr duit.
Is as an Aigéin Chiúin Thiar Thuaidh é Josh, ach is fearr leis marcaíocht sa bhfásach ná an bháisteach. Labhróidh sé go sona sásta ar feadh uaireanta faoi shonraí faoi theicneolaíocht rothar, ach tuigfidh sé freisin nach dteastaíonn ón gcuid is mó daoine ach rudaí a oibriú.Is rothaí bóthair é i gcroílár agus is cuma má tá na bóithre pábháilte, salachar nó digiteach. Cé gur annamh a bhíonn sé ag rásaí, má ligeann tú dó dul ag taisteal ó éirí gréine go luí na gréine, is é an freagra a bheidh. RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Seicphointe Trek, Leanúntas Tosaíochta Onyx
Cláraigh le haghaidh nuachtlitir Cyclingnews. Is féidir leat díliostáil am ar bith. Le tuilleadh eolais a fháil ar conas é seo a dhéanamh agus conas a stórálaimid do shonraí, féach ar ár bPolasaí Príobháideachta le do thoil
Tá Cyclingnews mar chuid de Future plc, grúpa meán idirnáisiúnta agus príomhfhoilsitheoir digiteach. Tabhair cuairt ar shuíomh Gréasáin ár gcuideachta.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.gach ceart ar cosaint.Uimhir chláraithe cuideachta Sasana agus an Bhreatain Bheag 2008885.